
快速定制適配:依托標準化生產流程打造定制化產品,可快速匹配不同機型的動力參數需求,交貨周期媲美標準化現成產品,適配航空領域小批量、多品種的項目落地需求,滿足3-5年長期穩(wěn)定供應的行業(yè)標準。
超高功率/扭矩密度:功率密度可達10kW/kg,扭矩輸出強勁,即便在超低轉速下也能釋放高功率,支持無齒輪驅動設計,減少傳動結構負重與故障隱患,適配航空動力系統高效傳輸需求,部分機型功率密度表現躋身。
高效節(jié)能特性:運行效率高達92%-98%,能量損耗極低,可有效降低航空設備能源消耗,延長續(xù)航里程,契合航空動力系統高效節(jié)能的核心要求,優(yōu)于部分航空電機額定效率不低于97.5%的基礎標準。
緊湊耐用設計:體積小巧、重量輕便,結構強度適配航空飛行的復雜工況,耐環(huán)境適應性強,同時簡化機身動力布局,為航空器其他設備預留更多安裝空間,兼顧實用性與可靠性。
靈活擴容能力:支持雙電機堆疊組成EMRAX TWIN,功率與扭矩可實現雙倍提升,適配不同功率需求的航空器升級改造,無需大幅調整機身結構,適配性。
多場景兼容適配:可作為航空主牽引電機、混合動力總成、集成起動發(fā)電機等使用,適配超輕型飛機、滑翔機、VTOL等多種航空機型,同時支持與多個控制器搭配使用(需遵循廠家建議),適配復雜航空動力系統布局。
參數類別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機類型 | 軸向磁通電機/發(fā)電機 |
外形尺寸 | 外殼直徑188mm,軸向長度77mm |
重量 | AC:7.1kg、CC:7.6kg、LC:7.9kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個M6螺紋孔;背面:16個M6螺紋孔 |
擴容能力 | 支持雙電機堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓490Vdc、中壓330Vdc、低壓120Vdc |
功率參數 | 6500RPM時峰值功率60kW,持續(xù)功率37kW |
扭矩參數 | 峰值扭矩100Nm,連續(xù)扭矩56Nm |
運行效率 | 92%-98% |
參數類別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機類型 | 軸向磁通電機/發(fā)電機 |
外形尺寸 | 外殼直徑208mm,軸向長度85mm |
重量 | AC:9.4kg、CC:10.0kg、LC:10.3kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個M8螺紋孔;背面:16個M8螺紋孔 |
擴容能力 | 支持雙電機堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓580Vdc、中壓390Vdc、低壓140Vdc |
功率參數 | 6000RPM時峰值功率86kW,持續(xù)功率56kW |
扭矩參數 | 峰值扭矩150Nm,連續(xù)扭矩90Nm |
運行效率 | 92%-98% |
參數類別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機類型 | 軸向磁通電機/發(fā)電機 |
外形尺寸 | 外殼直徑228mm,軸向長度86mm |
重量 | AC:12.9kg、CC:13.2kg、LC:13.5kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個M8螺紋孔;背面:16個M8螺紋孔 |
擴容能力 | 支持雙電機堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓710Vdc、中壓520Vdc、低壓180Vdc |
功率參數 | 6500RPM時峰值功率124kW,持續(xù)功率75kW |
扭矩參數 | 峰值扭矩230Nm,連續(xù)扭矩130Nm |
運行效率 | 92%-98% |
參數類別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機類型 | 軸向磁通電機/發(fā)電機 |
外形尺寸 | 外殼直徑268mm,軸向長度91mm |
重量 | AC:21.4kg、CC:21.9kg、LC:22.3kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個M8螺紋孔;背面:16個M8螺紋孔 |
擴容能力 | 支持雙電機堆疊,功率/扭矩翻倍 |
電池電壓 | 高壓800Vdc、中壓650Vdc、低壓250Vdc |
功率參數 | 4500RPM時峰值功率210kW,持續(xù)功率117kW |
扭矩參數 | 峰值扭矩500Nm,連續(xù)扭矩250Nm |
運行效率 | 92%-98% |
參數類別 | 具體規(guī)格 |
|---|---|
電機類型 | 軸向磁通電機/發(fā)電機 |
外形尺寸 | 外殼直徑348mm,軸向長度107mm |
重量 | AC:43.1kg、CC:43.5kg、LC:43.9kg |
冷卻方式 | 空氣冷卻(IP21)、組合冷卻(IP21)、液體冷卻(IP65) |
安裝方式 | 正面:6個M10螺紋孔;背面:10個M8螺紋孔 |
擴容能力 | 支持雙電機堆疊,功率/扭矩翻倍;堆疊后升壓功率可達1000kW,峰值扭矩4500Nm |
電池電壓 | 高壓800Vdc、中壓800Vdc、低壓480Vdc |
功率參數 | 4500RPM時峰值功率400kW,持續(xù)功率10kW;雙電機堆疊后功率密度維持10kW/kg |
扭矩參數 | 峰值扭矩1000Nm,連續(xù)扭矩500Nm |
運行效率 | 92%-98% |
電機系列 | 適配航空機型 | 核心適配優(yōu)勢 |
|---|---|---|
EMRAX 188 | 超輕型飛機、小型VTOL、航空模型 | 輕量化,體積小巧,適配小載荷航空器 |
EMRAX 208 | 滑翔機、輕型通航飛機 | 迭代成熟,可靠性高,適配長時間穩(wěn)定飛行需求 |
EMRAX 228 | 中型輕型飛機、多旋翼VTOL | 功率與體積平衡,適配中等載荷動力需求 |
EMRAX 268 | 通用航空主力機型、商用VTOL | EASA認證合規(guī),綜合性能優(yōu)異,適配規(guī)?;逃?/div> |
EMRAX 348 | 大型航空設備、重型航空機械、貨運VTOL | 大功率高扭矩,支持堆疊擴容,適配重載需求 |
無齒輪驅動適配:高扭矩特性支持無齒輪傳動,減少航空動力系統的機械損耗與維護成本,提升運行穩(wěn)定性,適配航空設備高空復雜工況下的可靠運行需求。
多冷卻模式適配:液冷版IP65防護等級,可適配高空低溫、潮濕等復雜環(huán)境;空冷版適配輕載荷短航程機型,兼顧不同航空場景的環(huán)境適應性。
合規(guī)性保障:EMRAX 268通過EASA通用航空認證,全系列產品遵循航空級生產標準,滿足航空領域嚴格的安全與可靠性規(guī)范,降低項目合規(guī)風險。
動力擴容靈活:雙電機堆疊設計可快速提升功率,適配航空器動力升級需求,無需重構機身動力布局,大幅降低改裝成本與周期。